Expertos avanzan en metodología de análisis de adaptación al cambio climático

PANAMÁ.- Expertos de varios países avanzaron en la elaboración de una metodología de análisis de la vulnerabilidad y adaptación al cambio climático en América Latina y el Caribe, en un taller que concluyó hoy en Panamá.

El taller fue organizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) como parte del proyecto REGATTA (portal regional para la transferencia de tecnología y la acción frente al cambió climático en América Latina y el Caribe), que impulsa el organismo de la ONU con el apoyo de España.

Los participantes intercambiaron sus experiencias, enfoques metodológicos y se revisaron los análisis de vulnerabilidad y adaptación al cambio climático en la región que son financiados por REGATTA.

José Ramón Picatoste, de la Oficina Española de Cambio Climático, dijo a Efe que con la actividad se cumplió "una etapa más en un proceso complejo y con muchos elementos" relacionados con el tema. Picatoste señaló que en el taller se presentaron los resultados previos en relación a la elaboración de una metodología para evaluar la vulnerabilidad al cambio climático, que se pretende aplicar a diversas escalas en toda la región a través de la plataforma de intercambio de información que ofrece REGATTA.

Este proceso ha llevado cierto tiempo y trabajo técnico entre el PNUMA, España y los principales actores del proceso.

Picatoste señaló que en la actualidad hay proyectos regionales "concretos" que desarrollan esta metodología en la región de América Latina y el Caribe.

Se trata de los que se desarrollan en el Gran Chaco Americano, los Andes, Centroamérica, el Caribe y la reserva natural Nor Yauyos Cochas, en Perú, según precisó.

Afirmó que la Oficina Española de Cambio Climático apoya y mira con "mucha expectativa" estas iniciativas que están en progreso.

En ese sentido, el experto español señaló que básicamente en el taller se analizaron los progresos que se están desarrollando en esos proyectos.

De estos encuentros debe salir también otro proyecto de una "guía de buenas prácticas" sobre el tema, para incorporar esta metodología de análisis y en la que avanzó en este taller, añadió.

"No está todavía finalizado ninguno de ellos, aunque esperamos, según nos han informado, que en breve plazo, en unos meses, estén ya finalizados", aseguró.

Estos proyectos analizan cómo se verán impactadas por el cambio climático las sociedades que viven en las zonas donde se desarrollan y cuáles son las medidas de adaptación que pueden minimizar esos impactos, agregó Picatoste.

Para el experto, la adaptación es un aspecto integrador en el que el cambio climático es "un elemento importante y nuevo", pero que tiene que "sumarse a otros elementos y a otros problemas que hay que abordar desde una planificación sectorial" y de desarrollo.

"Un proyecto de adaptación por sí mismo creo que no existe, siempre la adaptación es integrar en la planificación de sectores, considerando el cambio climático otro factor más (...) pero por sí solo no se puede abordar", indicó Picatoste.

Proceso de divorcio no afectará juego de David Ortiz

BOSTON (AP).-  El bateador designado de los Medias Rojas, David Ortiz, ha exhibido un bateo tórrido desde que salió de la lista de lesionados, aun cuando lidia con un asunto personal de peso. Lleva 20 juegos seguidos bateando de hits, 12 de la pasada temporada y ocho en esta.

El toletero dominicano y su esposa Tiffany han empezado el proceso de divorcio. La pareja lleva casi una década de matrimonio, luego de conocerse cuando Ortiz estaba en liga menor.

"Hay situaciones en la vida que resultan bien durante un tiempo y que en algún momento ya no. Tienes que seguir adelante por tu propio camino", dijo Ortiz en una entrevista con MLB.com y WEEI.com. "Voy a seguir adelante. Ella también. Espero que todo el mundo respete eso."

Ortiz quería dar a conocer la noticia antes de que filtrara a los medios de manera informal, pero espera que el público respete la privacidad de su familia en las próximas semanas.

"Voy a separar las cosas", dijo el veterano. "Está pasando lo que está pasando fuera del terreno, pero trato de no confundir eso y traerlo a mi trabajo. Sé cómo separar las cosas. Es importante la vida personal y espero que todo el mundo respete eso."

La pareja ha criado tres hijos juntos, Jessica, Alexandra y D'Angelo. Éste último ha tenido una presencia constante en el clubhouse de los Medias Rojas.

Ortiz dejó en claro que la separación ha sido amigable y que ambas partes quieren seguir adelante con sus vidas.

En ocho partidos este año, Ortiz batea .516 con dos jonrones, 11 empujadas y OPS (porcentaje de embasarse más slugging) de 1.400.

Nissan Friend-ME Concept 2013

El concepto Friend-ME de Nissan es un sedán de cuatro pasajeros diseñado para una generación con una visión automotriz muy diferente. Con un exterior imponente graci9as a sus muy esculpidas líneas, el Friend-ME es una criatura de la noche, pensado para ser visto iluminado por las luces de la ciudad. Este concepto tiene aplicaciones globales, pero se originó pensando en el segmento que ejercerá como el más grande e importante del mundo gracias a los 240 millones de chinos nacidos en la década de los 80.

El concepto Friend-ME de Nissan es un sedán de cuatro pasajeros diseñado para una generación con una visión automotriz muy diferente. Con un exterior imponente graci9as a sus muy esculpidas líneas, el Friend-ME es una criatura de la noche, pensado para ser visto iluminado por las luces de la ciudad. Este concepto tiene aplicaciones globales, pero se originó pensando en el segmento que ejercerá como el más grande e importante del mundo gracias a los 240 millones de chinos nacidos en la década de los 80.

Las patas largas del velocirraptor le hicieron caminar ‘en cuclillas’ como las aves

El crecimiento gradual de las patas de los dinosaurios bípedos fue el responsable de que adoptaran la postura en cuclillas típica de sus descendientes las aves, con el fémur casi en posición horizontal.

La investigación, dirigida por científicos del Royal Veterinary College de Londres y publicada en Nature, contradice la idea –aceptada hasta ahora– de que la cola de estos animales, al volverse más corta y ligera, cambió su equilibrio y por lo tanto su forma de moverse.

“Las patas de animales como los Velocirraptor se alargaron para la caza o la escalada. Esto adelantó el centro de gravedad y provocó la postura ‘en cuclillas”, explica a SINC Vivian Allen, investigador principal del estudio.

Para entender cómo evolucionó la forma de caminar de estos dinosaurios, los científicos crearon un modelo en 3D a partir del esqueleto de 17 reptiles arcosaurios, tanto actuales –cocodrilos y aves– como extintos –Microraptor y Archaeopteryx–.

El siguiente paso fue añadir carne a este modelo de forma virtual. Según Allen “es como envolver el esqueleto en papel de regalo, que luego se ‘infla’ para hacerlo más real”.  De esta forma se puede obtener una estimación de la forma y el tamaño de estos animales.

“Nos sorprendió no encontrar relación entre la reducción de la cola y el cambio en el equilibrio”, explica Allen. “Lo comprobamos muchas veces con varios métodos, incluso a nosotros nos costó aceptar que la hipótesis de la cola no era correcta”, añade.

Según los investigadores, su objetivo final es conocer la locomoción de estos animales y su evolución a lo largo del tiempo. “Queremos saber cómo caminaban, corrían y saltaban unos animales que dominaron la Tierra durante tanto tiempo”, concluye Allen. (Fuente: SINC)

Nissan mexicana produjo su motor 8 millones

México, D.F. – Nissan Mexicana dio a conocer que el pasado viernes 21 de octubre alcanzó la producción de su motor ocho millones, un motor modelo HR 1.6 litros de 105 caballos de fuerza, para un Nissan Versa que se venderá en el mercado mexicano y que se manufacturó en la planta de Aguascalientes.

Nissan vuelve a superar sus propios resultados: la manufactura del motor seis millones se consiguió en febrero de 2007; la producción del motor siete millones se alcanzó en septiembre de 2009, 2 años y 7 meses después; y, finalmente, llegó a la cifra de 8 millones de motores producidos, en 2 años y un mes de diferencia.

La producción de motores en la planta de Aguascalientes inició en junio de 1983, y a 28 años de distancia, se obtiene esta cifra significativa en un año en el que Nissan cumple su 50 Aniversario y encabeza la producción de la industria automotriz en México.

En una ceremonia en la Planta Componentes de Aguascalientes, se conmemoró este importante hecho que contó con la presencia del Ing. David Aldana, Director de la Planta de Vehículos de Aguascalientes;  Ing. José Luis Benítez, Director de la Planta de CIVAC y, por supuesto, el anfitrión, Ing. Francisco Carbajal, Director de Planta de Componentes de Aguascalientes.

Ante más de 800 empleados y trabajadores presentes en la ceremonia, el Ing. Francisco Carbajal comentó: “Estamos muy contentos y orgullosos de alcanzar la producción del motor ocho millones, símbolo de calidad y confiabilidad. Seguiremos trabajando por mantener nuestros volúmenes de producción como hasta ahora y esperamos que el motor nueve millones se alcance en un tiempo récord de 1.5 años, gracias a la mano de obra profesional y calificada con la que contamos, así como a procesos de producción de clase mundial”. 

Durante este evento, los colaboradores de Nissan se llevaron una grata sorpresa, ya que se realizó el sorteo de dos vehículos para conmemorar dos hechos históricos importantes: la producción del mencionado motor ocho millones, pero también la producción del vehículo siete millones, que sucedió en el mes de agosto de este año.

Por su parte, el Ing. Armando Ávila Moreno, Vicepresidente de Manufactura, extendió sus más sinceras felicitaciones y agradecimiento a todos y cada uno de los que han sido parte de tan importantes logros, en la manufactura de Motores y Vehículos dentro de NMEX. Señaló que en septiembre se alcanzó una producción de 58,395 vehículos, 29% más respecto al mismo mes del año anterior; mientras que en el acumulado enero-septiembre, la producción fue de 440,645 unidades, con un aumento de 20% en comparación al mismo período de 2010, en que se manufacturaron 366,797 unidades. Con estos positivos resultados, mantiene Nissan Mexicana su liderazgo en producción a nivel nacional.

Herschel demuestra que el agua hallada en Júpiter procede del impacto de un cometa

El observatorio espacial Herschel de la ESA ha resuelto el misterio sobre el origen del agua presente en las capas más altas de la atmósfera de Júpiter, aportando pruebas concluyentes que indican que procede del impacto del cometa Shoemaker-Levy 9 en julio de 1994.

Durante aquella espectacular colisión, una cadena de 21 fragmentos del cometa se precipitó sobre el hemisferio sur de Júpiter a lo largo de toda una semana, dejando unas oscuras cicatrices en la atmósfera del planeta que fueron visibles durante varias semanas. 

Este imponente suceso fue la primera observación directa de una colisión fuera de nuestro propio planeta. Fue seguido en directo por astrómonos aficionados y profesionales de todo el mundo con la ayuda de telescopios en tierra y con el Telescopio Espacial NASA/ESA Hubble.

El Observatorio Espacial Infrarrojo de la ESA fue lanzado en 1995 y fue el primero en detectar y estudiar la presencia de agua en las capas más altas de la atmósfera de Júpiter. Por aquel entonces ya se presentó la hipótesis de que el agua podría proceder del cometa Shoemaker-Levy 9, pero faltaban pruebas que la respaldasen.

Los científicos fueron capaces de excluir un origen interno, como por ejemplo vapor de agua procedente de capas más bajas de la atmósfera del planeta, ya que el vapor no es capaz de atravesar la ‘trampa fría’ que separa la estratosfera de la capa visible de nubes en la troposfera de Júpiter. 

Por lo tanto, el agua en la estratosfera joviana tenía que proceder del exterior. Pero hubo que esperar 15 años para poder determinar su origen, hasta que Herschel utilizó sus sensibles ojos infrarrojos para estudiar la distribución horizontal y vertical de la huella química del agua en Júpiter.

Las observaciones de Herschel determinaron que había 2-3 veces más agua en el hemisferio sur de Júpiter que en el norte, con la mayor parte de ella concentrada cerca de los lugares donde había impactado el cometa en 1994. Por otra parte, el agua sólo se encontraba a gran altitud. 

“Sólo Herschel fue capaz de proporcionar la resolución espectral necesaria para encontrar el eslabón perdido entre la presencia de agua en Júpiter y el impacto del cometa Shoemaker-Levy 9 en 1994”, explica Thibault Cavalié del Laboratorio de Astrofísica de Burdeos, autor principal del artículo publicado enAstronomy and Astrophysics. 

“Según nuestros modelos, un 95% del agua en la estratosfera de Júpiter procede del impacto del cometa”. 

Otra posible fuente de agua sería una lluvia continua de pequeñas partículas de polvo interplanetario. Pero, en este caso, el agua debería estar distribuida de forma uniforme en todo el planeta y se tendría que haber filtrado a cotas más bajas.

Por otra parte, una de las lunas de hielo de Júpiter podría haber aportado agua al planeta a través de un gigante chorro de vapor, como muestran las observaciones de Herschel de la luna Encélado. Esta hipótesis también ha sido descartada, ya que ninguna de las lunas jovianas se encontraba en el lugar apropiado para aportar agua con la distribución observada. 

Finalmente, los científicos también descartaron la hipótesis de que los impactos observados por astrónomos aficionados en 2009 y 2010 pudieran haber realizado una aportación significativa, o que las observaciones pudiesen ser el resultado de variaciones locales en la temperatura de la atmósfera de Júpiter. 

Shoemaker-Levy 9 era el único culpable. 

“Los cuatro planetas gigantes del Sistema Solar exterior presentan agua en sus atmósferas, pero la podrían haber obtenido a través de cuatro mecanismos diferentes”, explica Cavalié. “En Júpiter, está claro que el aporte del cometa Shoemaker-Levy 9 es el más importante, aunque las otras fuentes también podrían haber contribuido en menor medida”. 

“Gracias a las observaciones de Herschel, hemos sido capaces de relacionar el impacto de un cometa – que capturó la atención del público y se siguió en directo desde todo el mundo – con la presencia de agua en Júpiter, resolviendo un misterio que nos había mantenido intrigados durante casi dos décadas”, añade Göran Pilbratt, científico del proyecto Herschel para la ESA.

Las observaciones realizadas durante este estudio son un adelanto de las que realizará la futura misión JUICE de la ESA, que partirá hacia el sistema joviano en 2022, donde estudiará la distribución de los ingredientes de la atmósfera de Júpiter con mucho más detalle. (Fuente: ESA)

Nissan GT-R de oro creado por Usain Bolt

Nissan y Usain Bolt desarrollaron un GT-R único para subasta, convirtiendo al velocista jamaiquino en pieza fundamental del desarrollio de autos especiales para la marca nipona.

El hombre más rápido del planeta trabajó de la mano con el equipo de Nissan para hacer una versión única del deportivo GT-R, uno de los autos más rápidos del planeta.

Este GT-R incluye interiores en detalles de oro real y una pintura del mismo color, que será subastado en eBay a finales del mes. Lo obtenido será destinado para la Fundación Usain Bolt que crea oportunidades de desarrollo para los menos favorecidos de su país, Jamaica.

Lo interesante es que Bolt ha sido nombrado el “Director of Excitement” en Nissan, por lo que se dice que están trabajando en el desarrollo de versiones limitadas “run” del GT-R para venderse en diferentes partes del mundo y de las que se darán detalles más adelante.

Se dice también que ya existe un “Bolt GT-R” puesto a punto especialmente por el velocista en la pista de pruebas que tiene la compañía en Oppama, Japón. No sabemos qué tan bueno sea Bolt para poner autos a punto, pero seguramente algun especialista japonés le ayudó con la difícil tarea.